Головна VWSCIROCCO

Запчастини для VW SCIROCCO

Уточніть рік випуску VW SCIROCCO для точного підбору:

За маркою авто
За VIN-кодом
За держномером

Scirocco

Рік випуску

Двигун

Модифікація

2020-е

2020202120222023202420252026202720282029

2010-е

2010201120122013201420152016201720182019

2000-е

2000200120022003200420052006200720082009

1990-е

1990199119921993199419951996199719981999

1980-е

1980198119821983198419851986198719881989

k=0

Введіть VIN-код свого автомобіля Знайти

Введіть держ.номер свого автомобіля Знайти

Запчастини для ТО

Деталі для технічного обслуговування

Гальмівні колодки Гальмівні диски Ремінь ГРМ Свіча запалювання Комплект ременів ГРМ Свічка розжарювання

Фільтри

Повітряний фільтр Масляний фільтр Паливний фільтр Фільтр салону

Гальмівна система

Гальмівні елементи

Гальмівний супорт, ремкомплект Гальмівні шланги Гальмівні колодки барабанні Робочий гальмівний циліндр, рем комплект Трос ручного гальма Скоби гальмівних колодок Головний гальмівний циліндр Ремкомплект барабанних колодок Гальмівний барабан Вакуумний насос Вакуумний підсилювач гальм розподільник гальмівних зусиль

Підвіска та рульове

Підвіска (ходова частина)

Амортизатори Сайлентблок важеля Підшипник маточини Опора, комплект пильника та відбійника, підшипник амортизатора Стійка стабілізатора Пружина тарілка пружини підвіски Втулка стабілізатора Важіль підвіски Кульова опора Пильовик ШРУСу Сайлентблок задньої балки Піввісь у зборі Болт кріплення колеса, гайка кріплення колеса Маточина колеса Поворотний кулак

Рульове управління

Рульова тяга, наконечник кермової тяги Пильовик рульової рейки Рульова тяга Насос гідропідсилювача керма, рульова рейка Подушка рульової рейки

Коробка передач

Деталі трансмісії

Сальник коленвала ШРУС, ШРУС із пильником Подушка коробки передач (опора КПП) Фільтр АКПП Сальник первинного валу, сальник півосі. Трос КПП Шестерні

Система зчеплення

Комплект зчеплення Вижимний підшипник Головний циліндр зчеплення Диск зчеплення Маховик Робочий циліндр зчеплення Підшипник гідравлічний Трос зчеплення Корзина зчеплення Вилка зчеплення

Двигун

Деталі двигуна

Напрямна клапана Впускний, випускний клапан, сухар клапана Маслознімні ковпачки (сальники клапанів) Розподільний вал Комплект напрямної супорта, поршень Шатунний вкладиш Болт ГБЦ Товкач клапана, регулювальна шайба Поршень Корінний вкладиш Гідрокомпенсатори (штовхач клапана) Комплект поршневих кілець Шків коленвалу Витратомір повітря Пробка піддону, кільце ущільнювача Коромисло Півкільця колінчастого валу Патрубок вентиляції картера Масляний насос Масляний піддон, ремкомплект Щуп масляний Підшипник колінвалу Патрубок дросельної заслінки Дросельна заслінка

Підвіска двигуна

Подушка двигуна ОПОРА двигуна

Прокладки двигуна

Прокладання ГБЦ Прокладка клапанної кришки Прокладання впускного колектора Прокладання випускного колектора Прокладки масляного піддону Комплект прокладок двигуна

Ремені, ланцюги ролики

Ремінь генератора Натяжний ролик ременя ГРМ Обвідний ролик ременя генератора Клиновий ремінь Обвідний ролик ременя ГРМ Ролик натяжний ременя генератора Ланцюг масляного насоса, ланцюг ГРМ Заспокійник ланцюга ГРМ Натягувач ланцюга ГРМ

Система запалювання

Котушка запалювання Провід високовольтні Трамблер, кришка та бігунок розподільника запалювання Стартер Комутатор системи запалення

Паливна система

Деталі паливної системи

Паливний насос Паливний насос високого тиску (ТНВД)

Вихлопна система

Деталі вихлопної системи

Кріплення вихлопної труби

Прокладання вихлопної системи

Прокладання вихлопної труби

Електрика та освітлення

Датчики та реле

Датчик АБС Лямбда-зонд Датчик положення колінвалу Реле регулятора генератора Датчик температури охолоджувальної рідини Датчик тиску масла Клапан холостого ходу

Деталі турбіни

Прокладання турбо-компресора Патрубок наддуву

Освітлення

Лампи розжарювання Протитуманна фара

Електрика

Муфта генератора Акумулятор Вимикач стоп-сигналу Клапан EGR Генератор Амортизатор натягувача ременя генератора

Охолодження та опалення

Система кондиціювання

Конденсатор кондиціонера, вентилятор радіатора кондиціонера Компресор кондиціонера Осушувач кондиціонера Розширювальний клапан кондиціонера Пневматичний клапан кондиціонера Кришка маслозаливної горловини Випарник кондиціонера

Опалення

Радіатор пічки Вентилятор салону

Охолодження

Водяний насос Радіатор охолодження двигуна Термостат Вентилятор системи охолодження двигуна Розширювальний бачок, кришка Інтеркулер Фланець охолоджувальної рідини Масляний радіатор

Кузовні елементи

Внутрішні елементи

Амортизатор багажника Підрульовий перемикач Склопідйомник Замок двері Кнопка склопідйомника

Система очищення вікон

Щітка склоочисника Насос омивача Двигун склоочисника Розпилювач омивача

Зовнішні елементи

Зовнішнє дзеркало, скло зовнішнього дзеркала Ручка дверей Хомут сполучний

VW Golf был (и остается) своеобразной моделью, ведь он дал название целому классу автомобилей – даже для человека, далекого от «мира моторов» термин гольф-класс; содержит определенную информацию. Кроме практичных семейных машин выпускают также «заряженные» модификации с индексом GTI, которые добавляют в поведение массовой модели спортивные нотки.

Но для любого производителя автомобилей очень важно иметь в производстве если не стопропроцентный спорткар, то модель, приближенную к нему по характеристикам и, одновременно, достаточно доступную. У Mercedes в 1983 встала на конвейер модификация 190 Е 2.3 с 16-клапанным двигателем, у BMW несколько позже появилась модель M3. Концерн Фольксваген еще в первой половине 70-х годов заменил морально устаревшее (созданное на базе VW Kafer) купе Karmann Ghia на трехдверный хэтчбек Scirocco. Внешним обликом спорт-компакта занималось итальянское дизайн-бюро Джуджаро.

Переднеприводный Scirocco сменил 2 поколения и продержался в производственной гамме почти 2 десятка лет (с 1974 по 1992 год). Рабочий объем двигателя варьировался от 1,1л до 1,8л (с 2 и 4 клапанами на цилиндр), кондиционер, люк и электропакет устанавливались как опции, большая часть машин оснащалась механической коробкой передач. Общий тираж за 18 лет выпуска превысил 500 тысяч экземпляров.

Але крім звичайного монопривідного хетчбека конструктори в 1983 році сконструювали унікальний Volkswagen - з індивідуальним двигуном для задніх і передніх коліс. Успіх Audi Quattro на треках не залишився непоміченим і модифікований Scirocco теж отримав формулу 4х4. У Citroen 2CV Sahara теж було двомоторне компонування, але кінцевою метою французьких інженерів було збільшення прохідності.

Заряджений VW отримав форсовані чотирициліндрові двигуни об'ємом по 1781 куб.см кожен (причому у кожного була своя механічна "п'ятиступка"). "Основним" двигуном був задній - прилади за положенням педалі акселератора передавали скоригований сигнал на другий мотор. У водія були перед очима параметри роботи (датчики температури і робочих обертів) для кожного "серця" Фольксвагена. За динамічними якостями близнюк недорогого хетчбека впритул наблизився до суперкарів - максимальна швидкість трохи не дотягувала до заповітних 300 км/год, а "звичайні" 100 км/год машина долала менше ніж за 5 секунд.

Така унікальність не могла перейти в серію - один Sciricco Bimotor виконував функції шоу-кара, другий виконував нелегке завдання - поведінка в режимах, недоступних для звичайного монопривідного автомобіля

SCIROCCO (53B)

1.61.81.8 16V

SCIROCCO (137, 138)

1.4 TSI2.0 R2.0 TDI2.0 TSI

Ми продаємо запчастини для таких модифікацій VW SCIROCCO: